Litijum kao nova vrsta ekološki prihvatljivih baterija, dugo se postupno koristi u automobilima na baterije. Nepoznato zbog karakteristika litij-željezo-fosfatnih punjivih baterija, u upotrebi mora biti proces punjenja baterije kako bi se izvršilo održavanje kako bi se spriječio gubitak snage ili prekomjerna temperatura kako bi se osigurala sigurnost punjive baterije. Međutim, zaštita od prekomjerne struje je polarizacija cijelog procesa punjenja i pražnjenja ekstremnih standarda rada, pa kako odabrati specifikacije modela MOSFET snage i dizajnerske programe prikladne za pogonsko kolo?
Specifičan rad, zasnovan na različitim aplikacijama, će primeniti nekoliko energetskih MOSFET-a koji rade paralelno kako bi se smanjio otpornik na uključenom otporniku i poboljšale karakteristike toplotne provodljivosti. Sav normalan rad, manipulisanje signalom podataka za manipulisanje uključenim MOSFET-om, terminalima P i P litijumske baterije - izlazni napon za operativne aplikacije. U ovom trenutku, MOSFET snage je bio u situaciji provodljivosti, gubitak snage je samo gubitak provodljivosti, nema gubitka napajanja, ukupan gubitak snage MOSFET-a nije visok, porast temperature je mali, tako da MOSFET snage može raditi bezbedno.
Međutim, kada je load generira kvar kratkog spoja, kapacitet kratkog spoja se naglo povećava sa nekoliko desetina ampera za normalan rad na nekoliko stotina ampera jer otpor kola nije velik i punjiva baterija ima jak kapacitet punjenja, a snagaMOSFETs u takvom slučaju ih je vrlo lako uništiti. Stoga, ako je moguće, odaberite MOSFET sa malim RDS (ON), tako da manjeMOSFETs može se koristiti paralelno. Nekoliko MOSFET-ova paralelno podložno je strujnoj neravnoteži. Odvojeni i identični potisni otpornici su potrebni za paralelne MOSFET-ove kako bi se izbjegle fluktuacije između MOSFET-a.
Vrijeme objave: Jul-28-2024
